???去的“五一”黄金周期?，?市着???。本月初，奇瑞汽?称其4月??量突破3万?，从而刷新自主品牌月?量最高??：上海大?吹?降价促?号角，广州本田、上海通用?大打“服?牌”……随着汽??售利?的逐?降低（?市前几个月的利?降低到4%以下）、新?价格?也??淡出眼球，如何?找新的利?来源并避免持?的价格?，成??厂家?注的焦点。
新?和降价招式用尽
今年1~4月?，上市的全新?型有14款，改款?型超?20款。?得注意的是，?批今年上市的全新?型均?与企?生死攸?的拳??品，譬如，速?之于一汽大?、CIVIC之于??本田、?捷之于?晨、?旋之于??雪??、君越之于上海通用、雅?特之于北京?代、A520之于奇瑞、?自?3之于?安福特、??2.0之于上海大?。
如此密集的新?上市，已?完全?走了消?者的眼球。上述品牌的上海地区??商???《第一??日?》表示，近期前来咨?和参与???乘的消?者，都以新??主。“当然，由于展?人流增多，在新?供?量跟不上的情况下，也会??原有?款的?气。”上海????店翁先生也如是?。
与此同?，与以往春?之前必有一波大降价的?例不同，今年的春??售旺季并没有降价的刺激，?市却也能?屡?新高。?正?明??2004、2005年?年的?整，整个市?的消?信心已?恢?，消?者??了多年汽?市?波?的考?，?然价格依然重要，但已?不再是决定性因素。
最明?的例子是，一汽大?今年的全系列降价并没有引起市?上?争?手的跟?，各厂商仍然在按照自己的市??略在走，而且一汽大?在?量??上也未能得到消?者大的??。
此后，一些??型??和微?生?厂商借消?税?整之机而所作的降价，也都比?分散，星星之火?成燎原之?。加上?有?多厂商?大排量?品价格?行了上?，而?跌互?正是?市回暖、?入常?的一个信号，否?在一个冷市中，厂商是没有?价的底气的。
?掘新的利?点
?合上述各?原因，在今年“五一”中，?市的??点已?不再是降价，而是中国?市逐??起的恒久性的主旋律??服?。在欧美汽?市?上，服?的利?已?接近整个汽????利?的20%~30%，而2005年整个中国汽?市?的利?水平只有4%，可以??大部分厂商已??有大幅度降价的空?。在?量、价格以及利?率逐??定之后，各大厂家???始?找下一个利?点。
根据欧美汽?市?的汽????利?分配特点，汽?服?的利???逐?体?，汽?服??始?受?注。汽?厂家把促?手段从降价????掘自身和??商的潜力、提供最能??近消?者的增?服?上面：包括零配件降价、上??乘??、?修?惠等。而“五一”黄金周往往也是?主????比?集中的?期，如假日自?游的增多、夏季来?之前的??保?等，?就使厂商在服?上更容易找到切合消?者需要的特色。
广州本田、上海通用等??厂家???始在服?上?注巨大投入。上海大?“五一”期?推出的“三喜????送”的活?，除了?桑塔?3000系列可以得到5000元油?外，在黄金周内??普桑、桑塔?3000和途安的消?者，?可以参加抽?，?取5000元的旅游机会；而所有的上海大??主，在5月1日~14日，?可以免?享受多?17?的假日?行安全系???，?修工???可以打8折。
除了?上的?一行?，上海大??充分??各??商的??性，鼓励他?培?自己的服?特色，如由??商自己推出???个月的?修送抵用券、???乘新?型等活?。
此外，汽?金融等汽?????始被日益注重。今年以来，?多厂家??推出自己的金融服??品，如福特汽?金融加大和??商的合作，把汽?金融零售??拓展到十个城市。除此之外，汽?零部件也?始加速整合?伐，部分核心零部件?品厂家??借机?大自身?模，如博世、?世通等大型汽?零部件巨?正加速?入中国市?的?伐。
《第一??日?》 |
